FRIKE-TMA Compact 100
L'amortisseur de choc mobile FRIKE pour une sécurité maximale sur les chantiers et sur les routes
Les amortisseurs de choc pour véhicule (Truck Mounted Attenuators – TMA) sauvent des vies. Avec le FRIKE-TMA Compact 100, FRIKE electronic AG lance une nouvelle solution de sécurité certifiée dans toute l'Europe. Pour son développement, le spécialiste suisse de la sécurité routière s'est appuyé sur ses nombreuses années d'expérience et son savoir-faire. Le résultat: un TMA qui convainc aussi bien les utilisateurs que les professionnels du secteur.
En Suisse, ils sont obligatoires, tandis qu'en Allemagne, ils restent encore facultatifs: les amortisseurs de choc pour véhicule constituent le dernier dispositif de sécurité en amont des chantiers sur les autoroutes et les voies rapides. Ils assurent une protection efficace des zones de travaux en empêchant les véhicules de pénétrer dans le chantier, protégeant ainsi la vie du personnel. Mais ce n'est pas tout: le coussin d'absorption de l'amortisseur absorbe l'énergie de l'impact et réduit considérablement la violence de la collision. Le risque de blessure pour le conducteur à l'origine de l'accident s'en trouve également fortement diminué.
Certifié à l'échelle européenne et polyvalent
«Notre objectif était de lancer sur le marché un TMA répondant à toutes les exigences de nos clients: une protection maximale, une flexibilité optimale et de faibles coûts d'exploitation», explique Tim Baur, CEO de FRIKE. Certifié selon la norme CEN/TS 16786 et testé pour des vitesses d'impact allant jusqu'à 100 km/h, le FRIKE-TMA Compact 100 réunit ces atouts. Il est disponible au choix avec un panneau à matrice LED RGB en couleur ou une croix fléchée lumineuse (signal routier 616). L'ensemble est complété par un panneau prismatique réversible ainsi que par des logements supplémentaires permettant d'installer des panneaux de chantier ou une flèche rotative, offrant ainsi aux utilisateurs un large éventail de possibilités de signalisation.
Comme pour toutes les solutions FRIKE, les différents composants sont commandés à l'aide d'une télécommande sans fil, ce qui évite au personnel de devoir quitter le véhicule et de pénétrer dans la zone de danger. En cas de défaillance de la télécommande, les mêmes commandes sont également intégrées dans l'armoire de commande, garantissant ainsi un fonctionnement redondant et fiable, même en situation d'urgence. Une caméra sans fil disponible en option améliore encore la visibilité et renforce la sécurité lors de l'utilisation.
Léger, compact et économique
Un autre avantage du FRIKE-TMA Compact 100 réside dans son coussin d'absorption des chocs en métal, à la fois léger et résistant à la corrosion. Avec un poids de seulement 300 kg, il peut être installé, conformément à sa certification, sur un véhicule de protection d'un poids minimal de 5,5 tonnes. Le coussin de choc est composé de trois zones d'absorption. Comme l'explique Tim Baur: «En cas de collision légère, seule la première zone doit être remplacée. Cela permet de réduire considérablement les coûts de réparation pour nos clients.»
Montage et stockage faciles
La praticité du FRIKE-TMA Compact 100 ne s'arrête pas à son utilisation. L'équipe du spécialiste suisse de la sécurité routière a pensé à chaque détail. Le TMA est équipé d'un attelage intégré permettant de tracter une remorque de présignalisation. Il peut également être démonté en quelques minutes et chargé par l'avant ou par le côté à l'aide d'un chariot élévateur, ce qui permet de réaffecter rapidement le camion à d'autres missions, par exemple au service hivernal. Le coussin d'absorption peut lui aussi être retiré en desserrant seulement quelques boulons, tandis que toutes les connexions électriques sont réalisées au moyen de connecteurs enfichables. «Les seuls points d'interface avec le véhicule porteur sont le système de fixation et le connecteur de l'éclairage du véhicule. Pour le reste, le Compact 100 fonctionne comme une véritable solution autonome», explique Tim Baur. Cela est rendu possible grâce à une batterie intégrée, complétée en option par un panneau solaire, un chargeur de batterie et un système hydraulique autonome.
Contact médias
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